改善塑膠型材熔接痕工藝簡述
當塑膠型材制品表面質量由于有熔接痕達不到設計要求時, 技術人員通常先會從熔料溫度、注射速度、壓力、流量、模具溫度等方面入手解決。
下面怡美小編說說?通過修改塑膠型材模具的三種工藝?改善熔接痕進行敘述： 熔接痕處氣泡的形成是由于當兩股熔料匯流時, 所包圍的氣體沒有及時排除, 而留在了塑件內部, 在熔接痕表面形成凹坑, 可以通俗地稱之為“困氣”。 究其原因, 可能是對應位置的分型面研配過緊, 以致氣體無法排出; 也可能是合模后, 型腔高度尺寸過度不均勻(塑件壁厚相差較大) 造成。 為便于塑膠型材模具加工和成型過程中型腔的清理, 排氣槽的位置多數情況會選擇開在定模的分型面上，并盡量開設在型腔的最后充滿處。對于型腔高度尺寸過度不均勻的情形，只能通過“補焊”和“打磨”的方法來調整型腔尺寸，這是難度最大，也是模具技術人員在調試中最怕遇到的, 它的調整方法和下面要講到的熔接痕高度始終超差的調整方法一致。 當通過調整設備工藝參數和開排氣槽的方法皆無法改善或消除塑膠型材件由于熔接痕導致質量不良時，很可能不得不調整型腔的尺寸, 當然需要對塑件相應處的厚度進行準確的測量之后, 在設計允許的范圍內作業。 保險杠塑件的壁厚在不同部位并不是一個等值，而是一個漸變的量，其原因是考慮到塑件的具體形狀及熔融塑料的流動性, 漸變的壁厚有利于成型。壁厚通常在2. 60～3. 50 mm。 塑料型材模具型腔尺寸的修改分2 種情況一種是增大型腔尺寸, 另一種是減小型腔尺寸。對于第一種情況實現起來較容易, 根據檢測數據直接對模具型腔的相應部位實施打磨即可。第二種情形就比較復雜，為了達到減小型腔尺寸的目的，首先需要在模具型腔面上堆焊, 然后打磨。下面具體介紹減小模具型腔尺寸的方法。 從工作的難易程度上, 首先考慮選擇在動模上進行“補焊”和“打磨”會比在定模上容易得多。由于注射模的定模型腔面質量直接影響到塑件外觀, 而焊接過程中有大量的熱產生, 沒有充分的工藝措施保證時，這些熱量往往會改變型腔面的組織成分，導致型腔面硬度不同，進而影響塑件外觀，實踐中要盡量避免定模型腔面的修改。
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